বাংলাদেশে ইঞ্জিনিয়ারিং পেশা সমাজের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ ক্ষেত্র। সেতু, ভবন, সড়ক, বিদ্যুৎ ব্যবস্থা থেকে শুরু করে দেশের উন্নয়নের প্রায় প্রতিটি কাজে ইঞ্জিনিয়ারদের অবদান অপরিসীম। কিন্তু দীর্ঘদিন ধরে একটি বিষয় নিয়ে বিতর্ক চলে আসছে—ডিপ্লোমা ইঞ্জিনিয়ার এবং বিএসসি ইঞ্জিনিয়ার দের মধ্যে দ্বন্দ্ব। প্রশ্ন হচ্ছে, এই দ্বন্দ্ব আসলে কবে থেকে শুরু? কেনই বা এখনো চলছে?
ইঞ্জিনিয়ারিং শিক্ষার ইতিহাস সংক্ষেপে
বাংলাদেশে ইঞ্জিনিয়ারিং শিক্ষার মূলধারা তৈরি হয় ব্রিটিশ আমল থেকে। তখন কারিগরি শিক্ষার জন্য আলাদা স্কুল ও ইনস্টিটিউট গড়ে ওঠে।
- ডিপ্লোমা কোর্স তৈরি হয় মূলত মধ্যম স্তরের প্রযুক্তিবিদ তৈরি করার জন্য, যারা সরাসরি মাঠে কাজ করবে।
- অন্যদিকে বিএসসি ইঞ্জিনিয়ার তৈরি করা হয় উচ্চস্তরের পরিকল্পনা, ডিজাইন ও গবেষণা কাজ করার জন্য।
এই দুটি ধারা একে অপরকে সম্পূরক হওয়ার কথা ছিল। কিন্তু সময়ের সাথে সাথে এখানে শুরু হয় অবস্থানগত সংঘাত।
দ্বন্দ্বের শুরু কবে থেকে?
বলা যায়, এ দ্বন্দ্ব শুরু হয় স্বাধীনতার পরপর থেকেই।
- ষাট ও সত্তরের দশকে বাংলাদেশে যখন বিভিন্ন উন্নয়ন প্রকল্প শুরু হয়, তখন বিএসসি ইঞ্জিনিয়াররা বড় পদে নিয়োগ পেতে থাকে।
- অপরদিকে ডিপ্লোমা ইঞ্জিনিয়াররা অভিযোগ করতে থাকেন যে, তারাও বাস্তবে অনেক বেশি কাজ করেন, তবুও তাদের গুরুত্ব কম দেওয়া হয়।
ধীরে ধীরে এই অসন্তোষ প্রাতিষ্ঠানিক রূপ নেয়। বিভিন্ন সময়ে ডিপ্লোমা ইঞ্জিনিয়ারদের সংগঠন থেকে আন্দোলন হয়, তারা দাবি তোলে সমান মর্যাদা ও পদোন্নতির সুযোগের।
কেন দ্বন্দ্ব তৈরি হলো?
১. কাজের ভিন্ন ধারা
- বিএসসি ইঞ্জিনিয়াররা মূলত প্রজেক্ট প্ল্যানিং, ডিজাইন, ম্যানেজমেন্ট ও তত্ত্বীয় কাজে বেশি যুক্ত থাকেন।
- ডিপ্লোমা ইঞ্জিনিয়াররা মাঠ পর্যায়ে কাজ করেন, বাস্তবায়ন ও কারিগরি সহায়তায় সরাসরি ভূমিকা রাখেন।
তবে অনেক সময় প্রকল্পে মাঠ পর্যায়ের কাজকেই সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ মনে হয়। তাই ডিপ্লোমা ইঞ্জিনিয়াররা ভাবেন—“আমাদের কাজের মূল্যায়ন কম হচ্ছে।”
২. পদোন্নতি ও মর্যাদার পার্থক্য
সরকারি ও বেসরকারি অফিসে সাধারণত বড় পদগুলো বিএসসি ইঞ্জিনিয়ারদের জন্য নির্ধারিত থাকে। ডিপ্লোমা ইঞ্জিনিয়াররা সেখানে অনেক ক্ষেত্রে আটকে যান মধ্যম স্তরে।
ফলে তাদের মধ্যে বঞ্চনার অনুভূতি তৈরি হয়।
৩. শিক্ষাগত যোগ্যতার বিতর্ক
- বিএসসি ইঞ্জিনিয়ারদের কোর্স ৪ বছর মেয়াদি এবং উচ্চশিক্ষার দরজা খোলা থাকে।
- ডিপ্লোমা ইঞ্জিনিয়াররা ৪ বছর মেয়াদি কোর্স করলেও সেটিকে অনেক সময় “কারিগরি শিক্ষা” হিসেবে দেখা হয়।
এই পার্থক্যকে কেন্দ্র করেই দুই পক্ষের মধ্যে “আমিই আসল ইঞ্জিনিয়ার” ধরণের বিতর্ক তৈরি হয়।
৪. পেশাগত রাজনীতি
বাংলাদেশে ইনস্টিটিউশন অব ইঞ্জিনিয়ার্স বাংলাদেশ (IEB) মূলত বিএসসি ইঞ্জিনিয়ারদের প্ল্যাটফর্ম। অন্যদিকে ডিপ্লোমা ইঞ্জিনিয়ারদের জন্য রয়েছে IDEB (Institution of Diploma Engineers Bangladesh)।
এই দুটি সংগঠন অনেক সময় নিজেদের অবস্থান নিয়ে বিবাদে জড়ায়। এতে দ্বন্দ্ব আরও গভীর হয়।
বাস্তব উদাহরণ
একজন বিএসসি ইঞ্জিনিয়ার অফিসে নতুন একটি ব্রিজ ডিজাইন করলেন। কিন্তু বাস্তবে ব্রিজ তৈরির জন্য মাঠে কাজ করলেন ডিপ্লোমা ইঞ্জিনিয়াররা। এখন প্রশ্ন হলো—অবদান কার বেশি?
- ডিজাইন ছাড়া ব্রিজ তৈরি হতো না।
- মাঠের কাজ ছাড়া ব্রিজ দাঁড়াত না।
এখানেই আসল দ্বন্দ্ব—কে বেশি গুরুত্বপূর্ণ? অথচ আসলে দুজনই সমানভাবে প্রয়োজনীয়।
বিদেশে পরিস্থিতি কেমন?
বাংলাদেশ ছাড়াও ভারত, নেপাল এমনকি পশ্চিমা দেশগুলোতেও ডিপ্লোমা ও বিএসসি ইঞ্জিনিয়ার আলাদা ধাপে কাজ করেন। তবে সেখানে স্পষ্টভাবে দায়িত্ব ভাগ করে দেওয়া হয়। ফলে দ্বন্দ্ব তৈরি হয় না।
বাংলাদেশে দায়িত্ব ও মর্যাদার অস্পষ্টতা দ্বন্দ্বকে বাড়িয়ে দেয়।
সমাধানের পথ
১. দুই ধারার শিক্ষা আলাদা কিন্তু সমানভাবে গুরুত্বপূর্ণ—এটি সবার আগে মেনে নিতে হবে।
2. ডিপ্লোমা ও বিএসসি ইঞ্জিনিয়ারদের জন্য স্পষ্ট দায়িত্ব ও কর্মক্ষেত্র ঠিক করতে হবে।
3. পদোন্নতির ক্ষেত্রে যোগ্যতা ও অভিজ্ঞতাকে অগ্রাধিকার দিতে হবে।
4. পেশাগত রাজনীতির পরিবর্তে পারস্পরিক সহযোগিতা বাড়াতে হবে।
5. সর্বোপরি, দেশের উন্নয়নই আসল লক্ষ্য—এটি মনে রেখে একসাথে কাজ করতে হবে।
ডিপ্লোমা ইঞ্জিনিয়ার ও বিএসসি ইঞ্জিনিয়ারদের দ্বন্দ্ব আসলে অবস্থানগত অস্পষ্টতা ও মর্যাদার পার্থক্য থেকেই শুরু হয়েছে। অথচ সত্য হলো—একজন পরিকল্পনা করেন, অন্যজন বাস্তবায়ন করেন।
একজন ছাড়া অন্যজনের কাজ অসম্পূর্ণ।
তাই দ্বন্দ্ব নয়, দরকার সহযোগিতা। কারণ উন্নত বাংলাদেশ গড়তে হলে ডিপ্লোমা ইঞ্জিনিয়ার আর বিএসসি ইঞ্জিনিয়ার উভয়কেই একসাথে পথ চলতে হবে।